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干了半輩子機加工,你知道車床為什么叫車床嗎?
作者:admin 發布日期:2022/9/28 關注次數: 二維碼分享

你知道車床為什么叫車床嗎?用車床加工零件為什么叫“車”呢?

中國古代帶轉動的機械通常都叫“XX車”,利用輪軸旋轉進行工作的機械,如紡線用的“紡車”、提水用的“水車”、“筒車”、“翻車”等等。

有木有恍然大悟的感覺呢?原來“車床”的“車”是這個意思,利用輪軸旋轉進行工作的機械,這特征歸納得太到位了。

回頭一想,牛車、馬車、手推車、自行車以及汽車,不都是利用輪軸工作的機械嗎?那么利用車床加工零件,毫無疑問就叫車零件了。

①供人躺在上面睡覺的家具。②像床的器具:冰床、機床。③某些像床的地面:苗床、河床。在古代,床是供人坐臥的器具,與今天只用作睡臥不同。《說文》:“床,安身之坐者。”安身,指使身體安穩的意思。

由此引申出起承托穩定作用的東西,實際上就是底座,所以有琴床、機床、車床、筆床。由“床”構成的復合詞的中心義是:起安穩作用的底座。這樣結合意思一看,車床之所以取名叫車床,那是相當貼切啊!

何為車床?

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件,是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。

好了,科普完進入正題,今兒我們就來聊聊被譽為“機器之母”——車床的前世今生。

車床的雛形

人類的祖先為了更方便地使用工具進行加工,機床最早原型的樹木車床就這樣誕生了,大概距今二百多年前吧。

十三世紀時期,機床原型也在發展,也總不能老是掛樹上吧。這時候就有了用腳踏板旋轉曲軸并帶動飛輪,再傳動到主軸使其旋轉的“腳踏車床”,也稱之為彈性桿棒車床,不過除了刀具是用金屬外,操作原理還是跟原先一模一樣的。

同一時期的中國,明朝出版了一本奇書叫《天工開物》,記載了明朝時期及前朝的各項技術,看過你就能知道什么叫“古人的智慧”了。


這本書里也記載了磨床的結構,它利用了類似歐洲中世紀腳踏機床的原理,用腳踏的方法使金屬盤旋轉,配合沙子和水來加工玉石。

這個就類似于現代加工中的鏜削,用特別的砣一點一點地把內部的玉磨掉,想想古代的工匠們,真是個個能工巧匠啊。

機床的誕生

榆林非標件

榆林非標件

1774年,英國人威爾金森發明了炮筒鏜床,這是世界上第一臺真正意義上的鏜床。

1775年,威爾金森用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸,重新制造了瓦特那漏洞百出的汽缸,滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸,他又于同年制造了一臺水輪驅動的汽缸鏜床,促進了蒸汽機的發展。

從此,機床開始用蒸汽機通過曲軸驅動,對于機床和蒸汽機而言,互相協助促進了共同的發展,一個轟轟烈烈的工業革命時代走向了極致。

現代車床原型的誕生和普及

寫到這里,就不得不提“車床之父”——亨利?莫茲利,英國發明家。他之于車床,就像瓦特之于蒸汽機。

1797年,莫茲利制成了第一臺螺紋切削車床,它帶有絲桿和光桿,采用滑動刀架的現代車床,可車削不同螺距的螺紋。

此后,莫茲利又不斷地對車床加以改進。1800年,他用堅實的鑄鐵床身代替了三角鐵棒機架,用惰輪配合交換齒輪對,代替了更換不同螺距的絲杠來車削不同螺距的螺紋。

這就是現代車床的原型,是具有劃時代意義的刀架車床,對英國工業革命具有重要的意義。

嚴格來說,車床并不是莫茲利發明的,他只是在前人的基礎上,對車床進行了再創新,讓它擁有了自動切削的功能。但正是因為莫茲利的再創造,讓車床的應用得到了極大普及,車床才得以真正意義上的誕生。

中國車床:從皮帶車床到五軸聯動

新中國成立之初,包括機床在內的裝備制造業幾乎可以說是一片空白。中國的第一批機床就是這樣“一窮二白”的條件下,經過工人們的艱苦努力成功下線的。

1949年,新中國的第一臺車床——六尺皮帶車床,終于在沈陽第一機床廠誕生。

這批機床的問世及后來的批量生產,有力地支援了全國工業化建設,創造出了后來許多生產奇跡。

到了“一五”時期,國家對部分機修廠進行改造并新建了一些企業,并確定了18家生產重點骨干企業。這18家企業就是機床行業鼎鼎大名的“十八羅漢”。

“十八羅漢廠”在蘇聯的技術援助下,不斷研制出機床新品。如:

沈陽第一機床廠在1949年生產出新中國第一臺車床后,1955年又研制出我國第一臺C620-1臥式車床并開始投入批量生產;

同年,大連機床廠開始生產一種新機床——萬能鏟床,上海機床廠試制成功新型外圓磨床;

1956年,濟二機床批量生產龍門刨床和螺旋摩擦壓力機(該廠分別于1953年和1955年研制成功中國第一臺大型龍門刨床和第一臺大型機械壓力機)。

如今,我國已連續8年成為世界第一大機床市場,也是世界上唯一一個能生產所有門類機床的國家。

隨著數控車床的日益發展,如今已成為行業的大勢所趨,有著200多年歷史的普通車床正在逐漸沒落、消亡。

但目前看來,普通車床一定時間內還會繼續存在下去的,畢竟對于小批量訂單來說,普車更省時,成本也低,而且機器換人的智能化改造想要“一統天下”,還需要比較長的時間完成進化過渡的。

但,普通車床退出市場,終將會是它的宿命。

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